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Landwagen
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Der Landwagen war zu Beginn der Haflinger-Produktionszeit als Alternative zum Haflinger für leichtes Gelände und Feldwege
gedacht. Das Fahrzeug war nicht mit Allradantrieb ausgestattet, sondern nur mit einer Differentialsperre für die Hinterachse. Zu einer
Serienproduktion ist es nicht gekommen, dafür wurde das Polyesterfahrerhaus für den Haflinger entwickelt.
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Laut diesem Prospekt war für den Landwagen u.A. ein Portalantrieb mit einer Übersetzung von 2,00 vorgesehen, was zu einer
Höchstgeschwindigkeit von 76 km/h führt (trotz der 22 PS Maschine mit max. 4500 U/min). Im Vergleich dazu erreichen die
späten Haflinger eine Höchstgeschwindigkeit von 75 km/h bei 4800 U/min und 2,21 Stirnradübersetzung.
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